Πρόβλημα με την WEBASTO

Αραγμένοι στο πάρκινγκ της Επιδαύρου μυρίζουμε κάτι έντονα τοξικό και απορούμε αφού τίποτα γύρω μας δεν το δικαιολογεί. Το μυαλό μου πηγαίνει σε διάφορα που σχετίζονται με την μόλυνση του περιβάλλοντος και αρχίζω να σκέφτομαι τρέλες. Η κόρη μας με ρωτάει πότε έκανα τελευταία φορά μπάνιο!! και η σύντροφός μου σκέφτεται τι άλλαξε τα τελευταία λεπτά πριν αρχίσει η μυρωδιά.

Γρήγορα καταλήγουμε ότι πρόκειται για τη θέρμανση και καθώς τα κορίτσια φεύγουν για να επισκεφτούν το θέατρο εγώ μένω πίσω για να την ψάξω (το έχει η μοίρα μου).

 

Η πρώτη μου κίνηση ήταν να δω τι γίνεται με τη θέρμανση οπότε την ανάβω ξανά. Γρήγορα μυρίζει και βγαίνω έξω να δω αν φαίνεται κάτι.

Από την εξάτμισή της βγαίνει σκούρος καπνός χωρίς ένταση και η μυρωδιά είναι έντονη, σχεδόν μου κόβει την ανάσα.

Οι κρύες νύχτες δεν έχουν τελειώσει και καθώς οι διακοπές μας βρίσκονται σε εξέλιξη μπαίνω στην άχαρη φάση να ψάξω για service.

Στο έντυπο της WEBASTO υπάρχει τηλέφωνο Ελλάδας αλλά είναι λάθος. Νευριάζω και παίρνω τον Καστρίτη ο οποίος με παραπέμπει αλλού. Ξανανευριάζω αλλά ο τύπος (Παναγιώτης) που απαντάει στο τηλέφωνο μου εξηγεί χαλαρά ότι υπάρχει service σε όλη την Ελλάδα και μπορώ να εξυπηρετηθώ οπουδήποτε.

Α! ωραία, (θέλω εδώ και τώρα βέβαια αλλά…). Κλείνουμε ραντεβού την επόμενη το πρωί στον Ασπρόπυργο και ο τύπος παρ΄ όλο ότι του έπεσε νωρίς (10:00), είναι εκεί και μας περιμένει (σκέφτομαι ότι είναι καλό σημάδι). Πάμε σε ένα κοντινό συνεργείο και μου εξηγεί ότι το 80 – 90% των βλαβών είναι εξ αιτίας των πετρελαίων που δεν φιλτράρονται καλά για τα κατάλοιπα οπότε… Υποψιάζομαι ότι είναι δικαιολογία για να μην καλύψει με την εγγύηση την ζημιά (όπως κάνουν οι περισσότεροι), αλλά επειδή μου φαίνεται εντάξει τύπος τον παρακολουθώ με προσοχή.

 

Η συνέχεια είναι μια ευχάριστη έκπληξη για μένα και θέλω να την μοιραστώ μαζί σας για να αποκτήσετε γνώση και εμπιστοσύνη στο σύστημα WEBASTO και στο after sales της.

 

Κατ΄ αρχήν μιλάει φυσιολογικά και δεν απευθύνεται σε μένα σαν να είμαι βλάκας (όπως κάνουν οι περισσότεροι τεχνικοί προσπαθώντας να αποφύγουν δύσκολες ερωτήσεις οι οποίες θα δείξουν την έλλειψη γνώσεών τους). Γρήγορα καταλαβαίνει ότι έχω γνώσεις και μου μιλάει στην γλώσσα των τεχνικών δίνοντάς μου να καταλάβω τα πάντα γύρω από τη λειτουργία της και τον τρόπο με τον οποίο τα κακής ποιότητας πετρέλαια την επηρεάζουν.

Χτυπάει λοιπόν την εξάτμισή της WEBASTO και από μέσα πέφτουν μπόλικα στερεά κατάλοιπα. Ξέρουμε τώρα ότι σίγουρα δεν έκαιγε καλά, λόγω έλλειψης αέρα και το συζητάμε. Παράλληλα αρχίζει να ξηλώνει το σύστημα και για ακόμη μια φορά χαίρομαι που επέλεξα αυτή τη θέρμανση, αφού ως εξωτερική συσκευή, τα κορίτσια είναι μέσα και περνούν την ώρα τους ευχάριστα.

Και να το πρώτο ¨λαυράκι¨.

Βγάζει τον σωλήνα εισαγωγής αέρα καύσης και ως εκ θαύματος, τρέχει από μέσα μπόλικο λασπονεράκι που δείχνει ότι ήταν βουλωμένο!

Τότε θυμάμαι, ότι λίγες μέρες πριν, περάσαμε μέσα από μια μεγάλη λακκούβα με νερά και προφανώς, παρόλο ότι είναι ψηλά η είσοδος, κάποια από αυτά πέρασαν μέσα. Έτσι, η καύση γινόταν με πολύ μεγάλη δυσκολία και σιγά – σιγά, συσωρεύθηκαν υπολοίματα που στερεοποιηθήκαν.

Έτσι, το σύστημα ήρθε και ¨έδεσε¨.

 

Το βάλαμε μπροστά με την ελπίδα να πετάξει από την εξάτμιση και τα υπόλοιπα ώστε να την βγάλουμε ¨φτηνά¨, αλλά δεν μας έκανε το χατίρι. Έβγαλε άσπρο καπνό με ένταση, δείχνοντας ότι πάει να πάρει μπρος και να καθαρίσει (καθαρό είναι όταν δεν έχει απολύτως καθόλου χρώμα), αλλά λίγο αργότερα σταμάτησε και άρχισε να αναβοσβήνει το λαμπάκι προβλήματος στην καμπίνα.

Τελικά η συσκευή ξηλώθηκε και αντικαταστάθηκε η κεραμική πλάκα (σημείο ανάφλεξης- καύσης) που ήταν χάλια, ενώ υπόλοιπος θάλαμος καύσης, που ήταν και αυτός γεμάτος πουρί, πλύθηκε με χημικά και επέστρεψε καινούριος.

Η WEBASTO μπήκε στη θέση της και η δοκιμή έδειξε ότι δουλεύει άψογα και πάλι.

 

Τελικά:

Η όλη διαδικασία με γέμισε γνώση και ικανοποίηση τόσο για το ίδιο το σύστημα θέρμανσης (είχα κάποιους ενδοιασμούς στην αρχή), όσο και για τον άνθρωπο που ανέλαβε την επισκευή του (service WEBASTO: Παναγιώτης Κοντομίχαλος 6972283608 -επικοινωνείτε με την άδειά του-).

 

Έμαθα:

Το πρόβλημά μου προέκυψε από συνδυασμό του βουλώματος στην εισαγωγή αέρα καύσης και την κακή ποιότητα του καυσίμου.  

Τα πετρέλαια έχουν μέσα παραφίνη (από τη φύση τους) η οποία θα έπρεπε να έχει αφαιρεθεί κατά το φιλτράρισμά της στο διυλιστήριο. Οι εταιρείες όμως για να μειώσουν το κόστος το περνάνε στα γρήγορα και έτσι το ποσοστό παραμένει υψηλό. Για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα η λύση είναι α) βελτιωτικά, β) πρόσμιξη με καθαρό πετρέλαιο, γ) πρόσμιξη με βενζίνη σε ποσοστό 10% επί του συνόλου της δεξαμενής (μου το είχαν προτείνει και άλλοι αλλά το φοβόμουν).

 

Η WEBASTO είναι τοποθετημένη έτσι ώστε να μην περνάνε μέσα καθόλου καυσαέρια. Εάν παρατηρήσετε οποιαδήποτε μυρωδιά, είναι πιθανό οι σωλήνες που μεταφέρουν το θερμό αέρα μέσα: α) να έχουν φύγει από τη θέση τους β) να έχουν ανοίξει κάπου. Είναι απολύτως απαραίτητο να επισκευάσετε τη βλάβη.

Άψογη συμπεριφορά από MIRCO & ALEX MAGNANI s.r.l.

 

Ένα από τα μικρά προβλήματα που είχαμε εξ΄ αρχής ήταν και το ότι κάποιες βεντούζες που συγκρατούσαν τα αλεξήλια στο παρμπρίζ και τα πλαϊνά τζάμια της καμπίνας οδήγησης, ξεκολλούσαν. Έτσι, σε συνθήκες υψηλής ηλιοφάνειας η καμπίνα ζεσταινόταν πολύ.

Ανέφερα το πρόβλημα στην mobilvetta και τον αντιπρόσωπο Ελλάδος αλλά όπως και με τα υπόλοιπα δεν ανταποκρίθηκε ούτε ο ένας, ούτε ο άλλος.

Αποφάσισα λοιπόν να βρω από πού προμηθεύεται τα αλεξήλια η mobilvetta και να απευθυνθώ κατευθείαν σε εκείνους.

Τελικά βρήκα ότι τα έπαιρνε από μια άλλη Ιταλική εταιρεία (MIRCO) η οποία παράγει μόνο τέτοια είδη και τους έστειλα mail με την περιγραφή του προβλήματος.

Την επόμενη μέρα το πρωί βρήκα στο mail box την απάντησή τους μέσα από την οποία μου ζητούσαν περισσότερες πληροφορίες και δύο μέρες μετά! είχα στο γραφείο μου ένα πακέτο με πλήρη σετ βεντούζες (νέου τύπου) για να τις αντικαταστήσω χωρίς κανένα κόστος (ούτε καν τα μεταφορικά).

 

Αναφέρω αυτήν την ιστορία για να ευχαριστήσω δημόσια την MIRCO & ALEX MAGNANI s.r.l. και να παραδειγματίσω για τον τρόπο χειρισμού ενός προβλήματος που υπό άλλες συνθήκες θα δημιουργούσε κόστος αντικατάστασης (αγορά άλλων αλεξήλιων).    

    

Προβλήματα που είχαμε με το KEA της MOBILVETTA.

Τα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε από την πρώτη στιγμή έχουν κυρίως σχέση όχι τόσο με την ποιότητα των υλικών όσο με την κακή τοποθέτησή τους.

Γενικά κακοτοποθετημένα εξαρτήματα δίνουν την εντύπωση ότι έγινε κάτι πρόχειρο ή πολύ γρήγορα. Το δεύτερο ειδικά μας βάζει σε σκέψεις αφού αρχικά η ημερομηνία παράδοσης ήταν για αρχές Ιουνίου (ο αντιπρόσωπος Ελλάδος Καστρίτης Νικόλαος είχε αποκλείσει το ενδεχόμενο να το πάρουμε νωρίτερα) ενώ τελικά παραδόθηκε αρχές Μαρτίου (δύο μήνες νωρίτερα)!

Η αρχική μας αντίδραση ήταν να χαρούμε πολύ αλλά αργότερα σκεφτήκαμε ότι ήταν ύποπτο. Σκεφτήκαμε το ενδεχόμενο να μην το δεχτούμε αλλά φοβηθήκαμε να μην κρατήσει απλώς το ίδιο και το παραδώσει αργότερα.

Τελικά το ρισκάραμε και το δεχτήκαμε. Ρόλο για την απόφασή μας αυτή έπαιξε το γεγονός ότι έχω πολλές γνώσεις σε τεχνικά θέματα και σε ότι αφορά το ¨σπίτι¨ θα μπορούσα να αντιμετωπίσω τα περισσότερα προβλήματα. Επίσης σκεφτήκαμε ότι εφόσον θα ήταν σε εγγύηση θα με βοηθούσαν (τουλάχιστον στέλνοντάς μου τα ανταλλακτικά). Το κομμάτι του αυτοκινήτου (FIAT DUCATO) δεν μας απασχολούσε γιατί service έχει παντού οπότε η εγγύηση ισχύει όπου και να πάμε.

 

Να λοιπόν τι προβλήματα είχαμε (άλλα από την πρώτη στιγμή και άλλα παρουσιάστηκαν σε σύντομο διάστημα)*.

 

• Από το περιστρεφόμενο κάθισμα του συνοδηγού έλειπαν βίδες και τα πλαστικά καπάκια (και από τα δύο καθίσματα) ήταν σπασμένα και κακοτοποθετημένα με αποτέλεσμα να πέφτουν συνέχεια στα πόδια μας.

 

• Τα υδραυλικά στον νιπτήρα της κουζίνας είχαν απώλειες με αποτέλεσμα να πλημμυρίσουμε στο πρώτο μας ταξίδι.

 

• Οι βεντούζες από τα αλεξήλια του παρμπρίζ ξεκολλούσαν και έπεφταν.

 

• Ο σιδηρόδρομος της κουρτίνας της καμπίνας οδήγησης είναι κακοτοποθετημένος και έβγαινε από την θέση του με αποτέλεσμα ουσιαστικά να μην την χρησιμοποιούμε.

 

• Γύρω από το ψυγείο υπήρχαν μεγάλα ανοίγματα με αποτέλεσμα όταν το όχημα κινείται να μπαίνει μέσα πολύς αέρας (με σκόνη όταν κινούμαστε σε χωματόδρομους).

 

• Το φάρδος από το κουρτινάκι της ηλιοροφής είναι μικρότερο από όσο θα έπρεπε και όταν ζεσταίνεται βγαίνει από την θέση του και κρεμάει δημιουργώντας ένα αντιαισθητικό αποτέλεσμα.

 

• Δεν λειτουργεί η ένδειξη των γκρίζων νερών στον πίνακα με αποτέλεσμα να μην γνωρίζουμε τη στάθμη τους.

 

• Λείπουν εξαρτήματα από τις εστίες της κουζίνας με αποτέλεσμα όταν καθαρίζουμε να πέφτουν νερά μέσα στο ντουλάπι.

 

• Τα πίσω φώτα (πορείας, κλπ) ήταν κακοτοποθετημένα με αποτέλεσμα να έχουμε βραχυκύκλωμα και κάψιμο λάμπας στα πρώτα χιλιόμετρα.

 

• Η αποχέτευση της κουζίνας ήταν κακοτοποθετημένη και δεν έφευγαν τα νερά.

 

• Τα πλαστικά των προφίλ στις ξυλοκατασκευές ξεκολλούσαν δημιουργώντας μια αντιαισθητική εικόνα.

 

• Τα παράθυρα της σοφίτας ήταν κακοτοποθετημένα με αποτέλεσμα να μπαίνει νερό.   

 

Είμαι σίγουρος ότι σκέφτεστε άσχημα πράγματα για το αυτοκίνητο αλλά θυμηθείτε ότι εδώ μέσα αναφέρομαι μόνο στα προβλήματα. Επίσης δεν είμαι σε θέση να το συγκρίνω με άλλα αφού η εμπειρία μου είναι ελάχιστη.

 

*Τα περισσότερα από τα προβλήματα αυτά τα έχω επισκευάσει.

 

Η συνέχεια

Λίγο καιρό μετά έστειλα ένα mail με την παραπάνω λίστα και φωτογραφίες των προβλημάτων τόσο στην  MOBILVETTA όσο και στον αντιπρόσωπο Ελλάδος Καστρίτη Νικόλαο. Οι πρώτοι μου απάντησαν ¨στεγνά¨ ότι οτιδήποτε θέλω θα πρέπει να μιλάω με τον αντιπρόσωπο Ελλάδος Καστρίτη Νικόλαο και ο δεύτερος (Καστρίτης Νικόλαος) ότι από δω και πέρα δεν μπορώ να μιλάω με την  MOBILVETTA παρά μόνο μαζί του γιατί ως αντιπρόσωπος είναι αυτός υπεύθυνος (βάζοντάς το μάλιστα μέσα στο κείμενο πρώτο και με υπογράμμιση!). Στο υπόλοιπο mail αναφέρεται στα 38 χρόνια που λειτουργεί η επιχείρησή του και το υψηλό επίπεδο υπηρεσιών που προσφέρει μετά την πώληση (after sales) και μετά αμφισβητεί ότι έχω την ικανότητα να διαπιστώσω βλάβες (παρά το ότι του έστειλα αναλυτικά τις φωτογραφίες και την μεθοδολογία επισκευής σοβαρών βλαβών) και μου ζητάει να το πάω από εκεί (500κμ) για να μου εξηγήσει που έχω κάνει λάθος.

 

Στη συνέχεια 2-6-2008, του έστειλα ένα mail μέσα από το οποίο του ζητούσα να μου στείλει κάποια ανταλλακτικά. 

Μέχρι σήμερα 17-7-2008, δεν έχω πάρει απάντηση από κανέναν.

 

Όπως καταλαβαίνεται η απογοήτευσή μας είναι μεγάλη και νιώθω ότι παρά τα 61.000Ε που δώσαμε για το αυτοκινούμενο δεν υπάρχει κανένα ενδιαφέρον τόσο από τον αντιπρόσωπο όσο και από την MOBILVETTA. 

Ελπίζω στη συνέχεια η στάση τους να αλλάξει.

Πρόβλημα με αποχέτευση στον νιπτήρα της κουζίνας.

Πρόβλημα με αποχέτευση στον νιπτήρα της κουζίνας.    

Από την πρώτη στιγμή τα νερά στον νιπτήρα της κουζίνας δεν έφευγαν παρά την πολύ καλή οριζοντίωση που κάνουμε (αλφάδι συμβατικό και ηλεκτρονικό). Δοκιμάσαμε μάλιστα και διάφορες κλήσεις στο αυτοκινούμενο χωρίς επιτυχία.

 

Τελικά αποφάσισα να ανοίξω πάλι το ντουλάπι (όπως πιο πάνω) για να δω τι συμβαίνει. Παρατήρησα ότι έσταζε και ότι ο σωλήνας της αποχέτευσης έφευγε ευθεία, έκανε μια μικρή κοιλιά και συνέχιζε στο ίδιο ύψος.

Αυτό είναι λάθος γιατί έτσι δεν υπήρχε η απαραίτητη κλίση ώστε τα νερά να φεύγουν με την βαρύτητά τους προς την δεξαμενή. Θα έπρεπε δηλαδή η τρύπα αριστερά να είναι πιο χαμηλά οπότε ο σωλήνας να έχει την απαραίτητη κλίση.

Για να μπορέσω να κάνω καινούρια τρύπα ήταν αδύνατον με τα εργαλεία και τον χρόνο που είχα οπότε δοκίμασα να σηκώσω λίγο με το χέρι τον σωλήνα και να δω πως θα έφευγαν τα νερά. Το πείραμα πέτυχε και κατάλαβα ότι αυτή η μικρή κοιλιά που έκανε ο σωλήνας μάζευε νερό μέσα του και δεν άφηνε το υπόλοιπο να φύγει. Τελικά αυτό που έκανα, για να μην έχει κοιλιά, ήταν να αφαιρέσω το επιπλέον κομμάτι που την δημιουργούσε (ήταν λίγο μεγαλύτερος απ΄ ότι έπρεπε) και τώρα είναι εντάξει. Στην σύνδεση με τον νιπτήρα έβαλα τεφλόν και λύθηκε και το πρόβλημα με την διαρροή.

 

Προβλήματα και τρόποι αντιμετώπισης

Εδώ θα ανεβάζω ότι προβλήματα είχαμε με το KEA της MOBILVETTA και το πώς τα αντιμετωπίσαμε.

 

Από την πρώτη στιγμή αντιμετωπίσαμε μια σειρά προβλημάτων από τα οποία κάποια είναι σημαντικά και θα μπορούσαν (αν δεν είχα τις γνώσεις να δώσω λύση άμεσα) να μας χαλάσουν τις εκδρομές. Κάποια από αυτά σχετίζονται με πολύ κακή συναρμολόγηση και άλλα με κακή ποιότητα υλικών που χρησιμοποιήθηκαν.

 

Πρόβλημα στο κύκλωμα νερών (ζεστό – κρύο) της κουζίνας.

Στην πρώτη μας εκδρομή το Πάσχα του 2008 και καθώς ήμασταν σταθμευμένοι σε ένα ωραίο spot της Χαλκιδικής, ακούσαμε την αντλία να εργάζεται και ήχο νερού που βγαίνει με πίεση. Το πάτωμα μπροστά στα ντουλάπια της κουζίνας είχε πλημμυρίσει. Αμέσως κλείσαμε το ρεύμα της αντλίας και μετά από λίγο διαπιστώσαμε ότι το νερό έτρεχε πίσω από τα ντουλάπια. Αυτό σήμαινε ότι έπρεπε να διαλύσω όλο το σύστημα με το ντουλάπι, τα ράφια, κλπ, για να δω τι γίνεται από πίσω.

 

Μετά από μια ώρα ξηλώματος φάνηκε το πρόβλημα. Η απώλεια βρισκόταν στο συνδετικό των σωλήνων που έδιναν νερό στη βρύση.

 

 

Καθώς λοιπόν το νερό έτρεχε από την σύνδεση (κακή ποιότητα υλικού) η πρεσοστατική αντλία άνοιγε και τα νερά πετάγονταν.

 

Ήταν Μεγ. Σάββατο μεσημέρι και έπρεπε να βρω συνδέσμους, δηλαδή ανοιχτά μαγαζιά! Φύγαμε γρήγορα από το spot και πήγαμε στον Μαρμαρά όπου θα είχαμε τις περισσότερες πιθανότητες. Επειδή δεν μπορούσαμε να ψάχνουμε με το αυτοκινούμενο, παρκάραμε απ΄ έξω και άρχισα να ψάχνω με τα πόδια.

Αφού αναστάτωσα όλο τον κόσμο, βρήκα κάποιον (που εκείνη την ώρα βρισκόταν στο οικογενειακό τραπέζι) που όλοι έλεγαν ότι ήταν ο μόνος που μπορεί να είχε κάτι τέτοιο.

Δεν είχε. Είχε όμως όρεξη να με βοηθήσει και άνοιξε το μαγαζί για να βρούμε τι μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Όταν είδε ότι ¨πάει μακριά η βαλίτσα¨ με άφησε να ψάχνω μόνος και ανέβηκε να συνεχίσει το φαγητό του.

Τελικά βρήκα κάτι συνδέσμους από συστήματα ποτίσματος κήπου, πήρα και κάτι τεφλόν, σιλικόνες, κλπ, και έφυγα ευχαριστώντας τον θερμά για το μεγάλο καλό που έκανε μέρα που είναι!

 

Έβγαλα λοιπόν και πέταξα τα προβληματικά εξαρτήματα και από τους δύο σωλήνες  (μήπως αργότερα τρέξει ο άλλος) και έβαλα απλούς και σίγουρους πλαστικούς συνδέσμους τους οποίους σιγούρεψα με λίγη σιλικόνη και έκλεισα με σφιγκτήρες.